Înțelegeți garnitura de ulei schelet

Astăzi continuăm să discutăm despre o altă formă de etanșare care este cea mai utilizată în etanșare - garnitura de ulei schelet.

1. Structura etanșării scheletului

Simeringul cadru este compus în principal dintr-un corp de etanșare, un cadru ranforsat și un arc elicoidal cu auto-strângere. De obicei, diametrul interior al garniturii de ulei schelet în stare liberă este mai mic decât diametrul arborelui, adică are o anumită"interferență". Prin urmare, atunci când etanșarea este instalată pe scaunul etanșării și pe arbore, presiunea muchiei tăietoare a etanșării și forța de contracție a arcului elicoidal cu auto-strângere vor produce o anumită forță de strângere radială asupra arborelui. După o perioadă de funcționare, presiunea va scădea rapid sau chiar va dispărea. , Prin urmare, adăugarea unui arc poate compensa în orice moment forța de auto-strângere a simeringului.

2. Principiul de etanșare al etanșării scheletului

Există o peliculă de ulei controlată de marginea etanșării de ulei între etanșarea și arborele, iar această peliculă de ulei are caracteristici de lubrifiere fluidă. Sub efectul tensiunii superficiale a lichidului, rigiditatea filmului de ulei face ca pelicula de ulei, iar capătul de contact cu aerul să formeze o suprafață în semilună, care previne scurgerea mediului de lucru și realizează etanșarea arborelui rotativ.

Capacitatea de etanșare a etanșării depinde de grosimea peliculei de ulei de pe suprafața de etanșare. Dacă grosimea este prea mare, simeringul se va scurge; dacă grosimea este prea mică, poate apărea frecare uscată, cauzând uzura simeringului și a arborelui; dacă nu există peliculă de ulei între buza de etanșare și arbore, va provoca cu ușurință căldură și uzură.

Prin urmare, la instalare, trebuie să aplicați puțin ulei pe inelul de etanșare și, în același timp, să vă asigurați că etanșarea scheletului este perpendiculară pe linia axei. Dacă nu este verticală, buza de etanșare a etanșării de ulei va scurge uleiul de lubrifiere din arbore și va provoca, de asemenea, etanșarea excesivă a buzei de etanșare. uzura. În timpul funcționării, lubrifiantul din carcasă se scurge puțin pentru a obține starea ideală de formare a unei pelicule de ulei pe suprafața de etanșare.

3. Utilizarea corectă a etanșării scheletului

Garnitura de ulei schelet este realizată din cauciuc nitrilic de înaltă calitate și placă de oțel, cu o calitate stabilă și o durată lungă de viață. Funcția sa principală este (1) de a preveni invadarea lagărului de sedimente, praf, umezeală etc. (2) pentru a limita scurgerea uleiului de lubrifiere în rulment.

Utilizarea rezonabilă a garniturilor de ulei ar trebui să acorde atenție următoarelor puncte: 

(1)Arborii de mare viteză ar trebui să folosească garnituri de ulei de mare viteză, iar arborii de viteză mică ar trebui să utilizeze garnituri de ulei de viteză mică. Garniturile de ulei de viteză mică nu pot fi folosite pe arbori de viteză mare și invers; 

(2)Temperatura ambientală În cazul temperaturii ridicate de funcționare, trebuie utilizată polipropilenă sau cauciuc silicon, fluor sau fluorosilicon și trebuie depuse eforturi pentru a reduce temperatura uleiului din rezervorul de combustibil. Când temperatura de funcționare este prea scăzută, trebuie selectat cauciucul rezistent la frig; 

(3)În condițiile unei presiuni excesive, trebuie utilizat un inel de sprijin rezistent la presiune sau un sigiliu de ulei întărit rezistent la presiune; 

(4)Instalați corect garnitura de ulei schelet. Dacă excentricitatea simeringului și a arborelui este prea mare, performanța de etanșare va fi deteriorată, mai ales când viteza arborelui este mare. Dacă excentricitatea este prea mare, simeringul cu"ÎN"se poate folosi secțiunea; 

(5)Finisajul suprafeței arborelui afectează direct durata de viață a etanșării de ulei, adică finisajul ridicat al arborelui va prelungi durata de viață a etanșării de ulei; 

(6)Atenție la etanșarea de ulei Ar trebui să existe o anumită cantitate de ulei lubrifiant pe buză; 

(7)Acordați o atenție deosebită pentru a preveni infiltrarea prafului în simeringul de ulei.

4. Analiza cauzelor scurgerilor și soluții

4.1      Motive de fabricație

4.1.1   Buză proastă - calitate slabă a fabricației - bavuri sau defecte pe buză - îndepărtați bavurile sau înlocuiți simeringul de ulei

4.1.2   Calitate proastă sau defecțiune a arcurilor - calitatea de fabricație - înlocuiți arcurile

4.1.3   Presiunea radială este mică - arcul este prea slăbit, jocul radial este prea mare - reglați arcul

4.2      Motivul asamblarii