Motive și metode de eliminare a neacțiunii componentelor de acționare și a mecanismului de rampare în sistemul hidraulic

Fenomenele de defecțiune care apar adesea la actuatoarele sistemului hidraulic includ: presiunea sistemului este normală, actuatoarele nu se mișcă, actuatoarele se mișcă prea încet și mecanismul se târăște.

Aceste tipuri de defecțiuni sunt strâns legate de debitul anormal, iar cauza defecțiunii poate fi adesea găsită și eliminată de parametrul de lucru al debitului. Această lucrare analizează în detaliu cauzele și metodele de eliminare a trei fenomene de defecțiuni ale actuatoarelor de sistem hidraulic.

Caracteristicile defecțiunii sistemului hidraulic:

1. Ascundere:Are loc în interiorul sistemului și este greu de observat direct;

2. Intercalare:Simptomele și cauzele se suprapun, un simptom poate fi cauzat de mai multe motive și o sursă de defecțiune poate provoca mai multe simptome;

3. Aleatorie:tensiune, temperatura ambiantă, modificări ale sarcinilor de lucru, aleatorietatea intruziunii poluării;

4. Diferența:Designul, materialul de prelucrare și mediul de aplicare sunt diferite, iar viteza de uzură și deteriorare a componentelor hidraulice este foarte diferită.

Cauzele defectării sistemului hidraulic:

1. Motive de proiectare

Din motive precum tehnologie, manoperă și experiență, sistemul hidraulic nu este perfect, iar componentele hidraulice selectate pot să nu fie cele mai potrivite. Prin urmare, atunci când analizați cauza defecțiunii, luați în considerare mai întâi dacă există o problemă în proiectare.

2. Motive de fabricație

Funcționarea necorespunzătoare în timpul instalării și punerii în funcțiune a întregului set de echipamente poate duce la defecțiuni neașteptate.

3. Motive de utilizare

Utilizarea și întreținerea necorespunzătoare a sistemului hidraulic nu numai că crește frecvența defecțiunilor echipamentelor. Și va reduce durata de viață a echipamentului.

4. Motivul întreținerii

În timpul întreținerii sistemului, din cauza dezasamblarii excesive, a funcționării nestandard, a ajustărilor arbitrare și a accesoriilor nepotrivite etc., defecțiuni minore se pot transforma în defecțiuni majore.

Simptom 1: Acțiunea actuatorului este prea lentă

Motivul 1: Scurgerea internă este gravă.

A.Sigiliul este grav deteriorat.

Metoda de eliminare:înlocuiți garnitura.

b.Vâscozitatea uleiului este prea scăzută.

Metoda de eliminare:înlocuiți uleiul hidraulic cu vâscozitatea adecvată.

c.Temperatura uleiului este prea mare.

Metoda de eliminare:verificați cauza și eliminați-o.

Motivul 2:Sarcina externă este prea mare.

A.Designul este greșit, iar presiunea selectată este prea scăzută.

Metoda de eliminare:înlocuiți componentele după contabilitate și creșteți presiunea de lucru.

b.Greșelile de execuție și utilizare fac ca sarcina externă să fie mai mare decât valoarea predeterminată.

Metoda de eliminare:Utilizați în funcție de valoarea specificată a echipamentului.

Motivul 3: "Nu munci din greu"când pistonul se mișcă.

1) Precizia de prelucrare este slabă, iar conicitatea și rotunjimea alezajului cilindrului sunt în afara toleranței.

A.Tija și pistonul nu sunt coaxiale.

Metoda de eliminare:Corectați coaxialitatea celor două.

b.Tija pistonului este îndoită pe toată lungimea sau parțial.

Metoda de eliminare:îndreptați tija pistonului.

c.Rectitudine slabă a găurii interioare a cilindrului hidraulic (conicitatea tamburului etc.).

Metoda de eliminare:reparatie alezarea si slefuirea, reconfigurarea pistonului.

d.Coroziunea și rugozitatea în cilindru.

Metoda de eliminare:reparați rugina și bavurile pentru cazurile minore, iar alezarea și șlefuirea pentru cazurile grave.

2) Calitatea montajului este slabă.

A.Diferența de coaxialitate între piston, tija pistonului și chiulasa.

Metoda de eliminare:Reasamblați după cum este necesar.

b.Paralelismul dintre cilindrul hidraulic și masa de lucru este slab.

Metoda de eliminare:Reasamblați după cum este necesar.

c.Distanța dintre tija pistonului și manșonul de ghidare este prea mică.

Metoda de eliminare:Verificați jocul de montare, reparați și răzuiți bucșa de ghidare pentru a obține spațiul de fixare necesar.

3) Inelul de etanșare al capacului de capăt al cilindrului hidraulic este prea strâns sau prea slăbit.

Metoda de eliminare:reglați inelul de etanșare astfel încât să nu fie strâns sau slăbit și asigurați-vă că tija pistonului poate fi trasă ușor înainte și înapoi cu mâna, fără scurgeri.

4) Piulițele de la ambele capete ale tijelor cu piston dublu sunt prea strânse, rezultând o coaxialitate slabă.

Metoda de eliminare:Piulița nu este ușor de strâns prea strâns și, în general, este suficient să o strângeți manual pentru a menține tija pistonului într-o stare naturală.

Motivul 4:Murdăria intră în partea de alunecare.

A.Uleiul este prea murdar.

Metoda de eliminare:filtrați sau înlocuiți uleiul.

b.Inelul de praf este deteriorat.

Metoda de eliminare:înlocuiți inelul de praf.

c.Nu este curățat sau adus în murdărie în timpul asamblarii.

Metoda de eliminare:dezasamblați și curățați, acordați atenție curățării la asamblare.

Motivul 5:Viteza pistonului scade brusc la sfârșitul cursei.

A.Portul de accelerație al supapei de reglare a tamponului este reglat prea mic, iar la intrarea în cursa tamponului, pistonul se poate opri sau viteza va scădea brusc.

Metoda de eliminare:Gradul de deschidere al supapei de accelerație tampon ar trebui ajustat corespunzător și poate juca un rol tampon.

b.Diametrul orificiului din dispozitivul tampon fix este prea mic.

Metoda de eliminare:Măriți corect diametrul clapetei de accelerație.

c.Distanța dintre inelul de accelerație al tamponului fix de pe chiulasă și pistonul tamponului este prea mic.

Metoda de eliminare:crește în mod corespunzător decalajul.

Performanța 2: Crawling instituțional

Când viteza de mișcare a cilindrului hidraulic este sub 5 mm/s, încercați să preveniți fenomenul de târâre.

Motivul 1:Cilindri hidraulici noi, cilindri hidraulici după reparații sau cilindri hidraulici care au fost opriți prea mult timp, există aer în cilindri sau evacuarea în conductele cilindrilor hidraulici nu este evacuată.

Metoda de eliminare:inversați fără sarcină și cursă mare până când aerul este epuizat.

Motivul 2:În interiorul cilindrului de ulei se formează presiune negativă, iar aerul este aspirat din exterior.

Metoda de eliminare:mai întâi etanșați suprafața și îmbinările cu unsoare, dacă situația de vid se îmbunătățește, strângeți șuruburile și îmbinările de fixare.

Motivul 3:Volumul conductei de la cilindrul de ulei la supapa de inversare este mult mai mare decât volumul intern al cilindrului hidraulic. Când cilindrul hidraulic funcționează, uleiul din această conductă nu este epuizat, deci este dificil să descărcați aerul.

Metoda de eliminare:Puteți adăuga o supapă de evacuare în cel mai înalt punct al conductei de lângă cilindrul hidraulic, deșurubați supapa de evacuare, tija pistonului se va mișca de mai multe ori în cursa completă și apoi închideți supapa de evacuare după evacuarea aerului.

Motivul 4:Pompa aspiră aer.

A.O anumită cantitate de aer este dizolvată în ulei și se generează bule de aer în timpul procesului de lucru.

Metoda de eliminare:Adăugați un perete despărțitor în rezervorul de ulei, aspirați uleiul de retur prin perete pentru a elimina spuma, apoi inhalați antispumantul în ulei.

b.Vortexul de retur al uleiului generează puternic spumă.

Metoda de eliminare:Conducta de aspirație a uleiului și conducta de retur a uleiului trebuie să fie separate la o anumită distanță, iar conducta de retur a uleiului trebuie introdusă sub suprafața uleiului.

c.Există aer în conductă sau în carcasa pompei.

Metoda de eliminare:Efectuați operațiune fără sarcină pentru a elimina aerul.

d.Adâncimea conductei de aspirație a uleiului scufundată în suprafața uleiului nu este suficientă.

Metoda de eliminare:prelungiți conducta de aspirație a uleiului, umpleți rezervorul de ulei cu ulei pentru a crește nivelul lichidului.