Înlocuirea miezului pompei cu palete din seria V&VQ
Pompe cu palete din seria V&VQse confruntă adesea cu o astfel de situație atunci când le folosesc. Alte piese sunt în stare bună, dar miezul pompei este foarte uzat. Pentru a continua să folosim pompa cu palete, trebuie să înlocuim miezul pompei. Deci, întrebarea este cum să înlocuiți corect miezul pompei din seria V&VQpompa cu palete?
În primul rând, când intenționăm să înlocuimmiezul pompei, ar trebui să ne gândim mai întâi la verificarea controlului de poziționare în carcasa pompei. Dacă orificiul pilot este deformat, poate fi cel mai bine să înlocuiți întreaga pompă. Fără a înlocui întreaga pompă, ar trebui să acordați atenție următoarelor puncte atunci când înlocuiți miezul pompei:
1. Verificați dacă etanșarea arborelui este îmbătrânită și deformată. Dacă rulmenții sunt uzați sever, ar trebui să fiți mai atenți când înlocuiți miezul pompei. Se recomandă utilizarea unor obiecte plate și dure cu același diametru exterior ca și etanșarea arborelui și puțin mai mare decât diametrul interior al rulmentului, iar diametrul interior este puțin mai mare decât diametrul exterior al arborelui pompei pentru a le trimite la un fix. poziție pentru a preveni deformarea etanșării arborelui și deteriorarea rulmentului.
2. Când înlocuiți miezul pompei, acordați atenție dacă modelele vechi și noul miez de pompă corespund. Instalarea se poate face numai după confirmarea corespondenței. Înainte de instalare, curățați peretele interior al carcasei pompei, adăugați ulei lubrifiant și apoi instalați miezul pompei. Dacă miezul pompei nu poate fi așezat fără probleme în timpul instalării, verificați dacă statorul miezului pompei și placa de distribuție a uleiului sunt concentrice. Reglați concentricitatea înainte de instalare. În cele din urmă, confirmați dacă știftul de poziționare al miezului pompei este fixat pe orificiul de poziționare al carcasei pompei și verificați dacă inelul de etanșare este complet și plat. Pentru a preveni tăierea etanșării, strângeți șuruburile de conectare ale carcasei pompei uniform și treptat peste colțuri.
3. La instalareapompă de ulei, verificați mai întâi dacă inelul de etanșare al flanșelor de intrare și de evacuare a pompei de ulei și toate conductele sunt îmbătrânite și deformate. În același timp, murdăria de pe peretele interior al conductei de admisie a uleiului trebuie curățată și trebuie verificată performanța de etanșare a fiecărei conexiuni a conductei de admisie a uleiului.
4. Când reglați direcția de intrare și ieșire a uleiului din pompa de ulei, deșurubați doar șurubul de fixare al carcasei pompei, apoi rotiți carcasa superioară a pompei, rotiți ghidajul în poziția dorită și apoi strângeți șurubul; nu trageți în sus miezul pompei pentru a evita știftul de poziționare al miezului pompei și orificiile de poziționare ale carcasei pompei sunt nealiniate sau inelele de etanșare de la legătura dintre carcasa superioară și inferioară a pompei sunt nealiniate.
5. Verificați dacă cuplajul este uzat și deformat și dacă arborele pompei este concentric cu arborele motorului după instalarea pompei de ulei. Metoda simplă este să rotiți cuplajul manual pentru a se simți uniform și flexibil.
6. Verificați dacă arborele și rulmenții motorului sunt deformate și uzate. Dacă arborele oscilează, verificați dacă este vorba despre deformarea arborelui sau uzura rulmenților pentru a preveni ca problemele cu motorul să afecteze durata de viață a pompei.
7. Înainte de a porni motorul, verificați dacă uleiul hidraulic din rezervorul de ulei este suficient de curat și dacă sita filtrului este deformată și curată. Se recomandă curățarea temeinică a rezervorului de ulei și înlocuirea noului ulei hidraulic și a filtrului care respectă standardele. Corpul este umplut cu ulei hidraulic; slăbiți supapa de evacuare de la ieșirea de ulei a pompei de ulei pentru a elimina aerul din corpul pompei și din conductă și începeți să mergeți cu pași centimetrii atunci când este gol, apoi strângeți supapa de evacuare sau orificiul de evacuare a uleiului după ce funcționarea este conectorul normal.
8.În timpul procesului de lucru al pompei de ulei, acordați atenție dacă nivelul uleiului, temperatura uleiului și presiunea de funcționare îndeplinesc cerințele de funcționare. După funcționarea normală, nivelul uleiului ar trebui să fie în general mai mare decât partea superioară a filtrului cu mai mult de 50 mm, altfel pompa de ulei va aspira cu ușurință aer și va genera zgomot. Cel mai bine este să controlați temperatura uleiului sub 60 de grade Celsius pentru a preveni ca temperatura uleiului să fie prea ridicată și să distrugă pelicula de ulei de protecție formată de suprafața de frecare.