Motivele pentru care pompa cu viteze nu poate pompa ulei

Eșecul luipompă cu roți dințateîn sistemul hidraulic în timpul funcționării se datorează de obicei scăderii presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere, care uneori nu reușește să pompeze ulei. Principalele motive sunt următoarele:

1)Sensul de rotație este opus direcției specificate;

2)Pompă de uleipiesele sunt foarte uzate;

3)Etanșarea dintre corpul pompei și capacul pompei de ulei este slabă;

4)Conducta de aspirație a uleiului nu este strânsă, iar supapa unidirecțională este blocată;

5)Cantitatea de ulei din rezervorul de ulei este insuficientă;

6)Filtrul de aspirare a uleiului este blocat.

Pompa cu angrenaje funcționează cu două trepte de viteză care se îmbină între ele și nu are cerințe ridicate pentru mediu. Presiunea generală este sub 6MPa, iar debitul este relativ mare. În corpul pompei sunt instalate o pereche de angrenaje rotative, unul activ, iar celălalt pasiv. Thepompa de ulei de vitezese bazează pe angrenarea reciprocă a celor două angrenaje pentru a împărți întreaga cameră de lucru din pompă în două părți independente. A este cavitatea de aspirație, B este cavitatea de refulare. În timpul funcționării, angrenajul de antrenare antrenează angrenajul condus să se rotească, iar când angrenajul este cuplat pentru a decupla, se formează un vid parțial pe partea de aspirație, iar lichidul este aspirat. Lichidul aspirat este umplut cu fiecare vale de dinte a angrenajului și adus în partea de refulare. Când angrenajele sunt angrenate, lichidul este stoars pentru a forma lichid de înaltă presiune și este evacuat din pompă prin orificiul de refulare al pompei.

În munca efectivă, ar trebui să fie tratată diferit în funcție de situația specifică. În timpul inspecției, o atenție deosebită trebuie acordată etanșării conductei de aspirație a uleiului și etanșării dintre corpul pompei cu angrenaje și capacul pompei. Dacă capătul de aspirație nu este bine etanșat, aerul se va scurge în orificiul de admisie al pompei de ulei, determinând evacuarea pompei de ulei și, în mod natural, nu va putea pompa ulei.

Vechea pompă de ulei a angrenajului nu este în general unsă, deoarece decalajul este prea mare, adică angrenajul și angrenajul, angrenajul și corpul pompei, iar angrenajul și fața de capăt sunt prea uzate. Cele de mai sus sunt o problemă care apare atunci când pompa de ulei de viteze este folosită o perioadă lungă de timp.