Structura internă și instrucțiunile de operare ale pompei cu palete duble

    Apompa dublaeste compus din două pompe cu aceeași cilindree sau două cilindree diferite. Cele două pompe au în comun un orificiu de aspirație și sunt conectate printr-un corp intermediar. Există două orificii de evacuare a uleiului, care sunt compuse din capacul frontal și compartimentul despărțitor al capacului din spate este antrenat și rotit de un dorn. Deși pompele duble sunt conectate împreună, pompele din față și din spate pot fi setate independent la presiuni diferite. Pot furniza ulei sub presiune la două sisteme hidraulice diferite sau pot fi combinate într-un canal de ulei. Conduceți un grup de cilindri.

    Cei doimiezuri de pompeale pompei duble sunt instalate spate la spate. Pompa din față se rotește înainte, iar pompa din spate se rotește invers. Partea de aspirare a uleiului a corpului intermediar este zona de joasă presiune. Capacul din față și capacul din spate sunt zona de înaltă presiune. Partițiile interne de înaltă presiune și joasă presiune adoptă importate de înaltă performanță Fabricate din material PTFE dreptunghiular, capacul pompei de joasă presiune este etanșat de un inel O de cauciuc pentru a preveni scurgerile de ulei.

    Intrarea și ieșirea uleiului din dublupompapoate fi rotit in patru directii in functie de nevoile clientului. Dacă clientul o cere, acesta poate fi ajustat în funcție de indicația clientului. În circumstanțe normale, setarea din fabrică este direcția standard (cele trei direcții sunt consecvente). Dacă clientul trebuie să schimbe direcția, nu uitați să acordați atenție următoarelor puncte:

        1. Slăbiți șuruburile și împingeți carcasa spre interior pentru a se roti. Nu trageți carcasa pentru a afecta poziționarea știftului de poziționare.

        2. Verificați dacă inelul O este în poziție.

        3. Șuruburile de strângere trebuie strânse simetric și uniform cu cât mai multă forță posibil pentru a preveni scurgerea uleiului din capacul pompei.

    După ce portul de ulei este reglat, dacă zgomotul este ca o alarmă când se aplică presiunea. Dacă sunetul este deosebit de puternic, înseamnă că știftul de poziționare a fost scos și instalația nu este la locul său în timpul rotației. Poate fi reinstalat. În acest moment, miezul pompei trebuie scos și aliniat cu știftul de poziționare. Instalați miezul pompei în orificiu, ștergeți suprafața de capăt a carcasei, verificați inelul O și strângeți șuruburile.

    Când instalați o pompă dublă pentru prima dată, trebuie să acordați atenție următoarelor aspecte:

        1. Turnați puțin ulei hidraulic în pompă.

        2. Orificiul de aspirare a uleiului are scurgeri.

        3. Înălțimea nivelului de ulei și specificațiile filtrului de aspirare a uleiului.

        4. Sensul de rotație a motorului.

        5. Concentricitatea motorului și pompei.

        6. Nu spargeți cuplajul atunci când instalați pompa pentru a preveni deteriorarea rulmenților.

        7. Când instalați cuplajul pompei, asigurați-vă că lăsați suficient spațiu axial pentru a preveni extrudarea axială etc.