Debitul pompei de ulei hidraulic este instabil, aceste 10 soluții vă pot ajuta

Problemele frecvente cu debitul instabil al pompelor de ulei hidraulic sunt cauzate de următoarele motive comune:

①Dispozitivul de control al debituluipompa de ulei hidraulicreglează presiunea pompei de ulei hidraulic prea scăzut. Acest lucru se poate face prin reglarea directă a dispozitivului de control al debitului pompei de ulei hidraulic pentru a crește presiunea pompei de ulei hidraulic.

②Presiuneasupapasau supapa de descărcare din pompa de ulei hidraulic care controlează debitul pompei de ulei hidraulic este reglată prea scăzut. Pur și simplu creșteți presiunea supapei de siguranță sau a supapei de descărcare din pompa de ulei hidraulic care controlează debitul pompei de ulei hidraulic.

③Supapa de control de bypass din pompa de ulei hidraulic nu este închisă etanș. Fie înlocuiți supapa, fie verificați circuitul de control al debitului pompei de ulei hidraulic.

④Modelul și turația motorului pompei de ulei hidraulic sunt incorecte. Înlocuiți-o cu o pompă de ulei hidraulic care poate atinge debitul și un motor care poate atinge viteza.

⑤ Electromagnetul supapei de inversare instalat pe pompa de ulei hidraulic este slăbit, iar bobina este scurtcircuitată. Aceasta poate înlocui directsupapa de inversare, sau duceți-l la reparație.

⑥Uleiul hidraulic din pompa de ulei hidraulic este contaminat, iar miezul supapei este blocat. Înlocuiți tot uleiul hidraulic cu ulei hidraulic curat, necontaminat. În același timp, supapa blocată poate fi doar înlocuită sau reparată.

În plus, clapetei de accelerațiedefecțiunea va provoca, de asemenea, un flux instabil:

① Supapa de reducere a presiunii cu diferența de presiune constantă este inflexibilă în mișcare și nu poate juca un rol de feedback al presiunii. Stabilizează diferența de presiune înainte și după supapa de accelerație la o anumită valoare. Efectuați curățarea debavurării și inspecția de precizie. Acordați o atenție deosebită dimensiunii miezului supapei reductoare de presiune. Fie ca capetele sunt concentrice. Cele defecte vor fi reparate și înlocuite.

②Dacă miezul supapei de reducere a presiunii și orificiul de feedback al presiunii de pe capacul supapei supapei de control al vitezei sunt blocate, în general, puteți folosi un fir de oțel fin pentru a trece prin manșonul supapei unidirecționale și orificiul de feedback de pe miezul supapei, sau suflați cu aer comprimat.

③Dacă arculsupapă de reducere a presiuniilipsește sau arcul este rupt sau instalat incorect, acesta poate fi reinstalat sau înlocuit.

④Scurgerea internă și externă a supapei de control al vitezei este mare, ceea ce duce la un debit instabil, iar scurgerea trebuie controlată.

⑤ Porturile de intrare și de evacuare a uleiului sunt conectate invers, făcând supapa de control al vitezei să acționeze ca o supapă de accelerație normală, fără compensare a feedback-ului presiunii.