Zgomote comune ale mai multor piese hidraulice
Zgomot de lapompa cu pistonsau motor
1.Cavitația este una dintre principalele cauze ale zgomotului excesiv înpompe hidraulice.
Când uleiul este amestecat cu aer, este ușor să se formeze un fenomen de cavitație în zona sa de înaltă presiune și să se propagă sub formă de undă de presiune, determinând uleiul să oscileze, rezultând zgomot de cavitație în sistem. Principalele motive sunt:
① Filtrul de ulei și conducta de admisie a uleiului a pompei hidraulice sunt blocate sau vâscozitatea uleiului este prea mare, ceea ce poate face ca vidul de la admisia de ulei a pompei să fie prea mare, permițând aerului să se infiltreze.
② Garnitura de ulei de la capătul arboreluipompă hidraulicăiar pompa pilot este deteriorată sau conducta de admisie a uleiului nu este bine etanșată, provocând intrarea aerului.
③Nivelul de ulei al rezervorului de combustibil este prea scăzut, astfel încât conducta de admisie a uleiului a pompei hidraulice este direct aspirată goală.
④ Când apare un zgomot ridicat în timpul funcționăriipompă hidraulică, părțile menționate mai sus trebuie verificate mai întâi, iar problemele trebuie rezolvate la timp.
2.Thepompă hidraulică placă de supapăeste, de asemenea, una dintre componentele importante care provoacă cu ușurință zgomot.
În timpul utilizării, suprafața plăcii supapei este uzată sau se depune nămol pe deschiderea șanțului de descărcare, ceea ce va scurta șanțul de descărcare și va schimba poziția de descărcare, ducând la captarea uleiului, care la rândul său provoacă zgomot ridicat. În procesul normal de reparare, canelura de descărcare a plăcii supapei reparate va fi, de asemenea, scurtată. Dacă nu este suficient de subțire în timp, va genera și mult zgomot. În timpul procesului de asamblare, canelura mare de descărcare a plăcii supapei trebuie instalată în camera de înaltă presiune apompa, iar direcția unghiului său ascuțit trebuie să fie opusă direcției de rotație a cilindrului, altfel va aduce și mult zgomot sistemului.
Zgomot desupapa
Supapa de preaplin este predispusă la zgomot de înaltă frecvență, care este cauzat în principal de performanța instabilă a supapei pilot, adică de zgomotul generat de vibrația aerului cauzată de oscilația de înaltă frecvență a presiunii în cavitatea frontală a supapă pilot. Principalele motive sunt:
① Aerul este amestecat în ulei și se formează cavitația în camera frontală a supapei pilot, provocând zgomot de înaltă frecvență. În acest moment, aerul ar trebui să fie evacuat la timp și reintrarea aerului exterior ar trebui împiedicată.
②Supapa cu ac este uzată excesiv din cauza deschiderii frecvente în timpul utilizării, astfel încât suprafața conică a supapei cu ac nu se potrivește strâns cu scaunul supapei, rezultând debitul pilot instabil, fluctuațiile de presiune și zgomotul. În acest moment, ar trebui reparat sau înlocuit la timp.
③ Funcția de reglare a presiunii a supapei pilot este instabilă din cauza deformării la oboseală a arcului, ceea ce face ca presiunea să fluctueze foarte mult și să provoace zgomot. În acest moment, arcul trebuie înlocuit.
zgomotul cilindrului hidraulic
① Aerul este amestecat în ulei sau aerul din cilindrul hidraulic nu este complet epuizat, iar cavitația are loc la presiune ridicată, ceea ce provoacă zgomot puternic. În acest moment, aerul trebuie epuizat la timp.
②Dacă simeringul chiulasei este prea strâns sau tija pistonului este îndoită, se va genera zgomot din cauza tensiunii în timpul mișcării. În acest moment, simeringul trebuie înlocuit la timp sau tija pistonului trebuie îndreptată.
Zgomotul conductei
Prea multe coturi în conductă sau clemele de fixare slăbite pot genera, de asemenea, vibrații și zgomot. Prin urmare, curbele moarte trebuie evitate pe cât posibil în structura conductei, iar clemele slăbite trebuie strânse la timp.