Cauzele deteriorării lagărului pompei cu palete din seria T6
1.Arborele de ieșire al instalațieiSeria T6 pompa cu paletenu este concentrică cu arborele de ieșire al motorului (arborele de ieșire al motorului este deformat, cuplajul nu este concentric, golul de poziționare alpompa cu paleteeste prea mare, care șurub de fixare nu este strâns etc.) sau reciprocă Când seria T6pompa cu paletefuncționează, forța radială este prea mare sau sare (funcționare neregulată) pentru a deteriora rulmentul și etanșarea arborelui. Dacă nu este gestionat la timp,piesele miezului pompeiva fi purtat și casat.
2.Rulmentul motorului este uzat. Acest fenomen nu poate fi judecat atunci când pompa cu palete nu are sarcină. Este normal când este fără sarcină. Când se lucrează, arborele de ieșire al motorului se balansează din cauza golului, care antrenează arborele de ieșire alpompa cu paletesă balanseze și să deterioreze rulmentul și etanșarea arborelui.
3.Asamblare necorespunzătoare, deoarecePompă cu palete seria T6rulează la viteză mare, dacă este instalat incorect (nu este la locul său sau pachetul arborelui este oprit), va provoca cu ușurință daune.
4.Oscilația presiunii înseamnă că atunci cândPompă cu palete seria T6funcționează, presiunea sistemului este instabilă. Atâta timp cât pompa de ulei nu are zgomot anormal în acest fenomen, ar trebui să fie problema supapei de presiune totală (supapă de siguranță), iar supapa supapei de presiune totală trebuie verificată. Dacă miezul este uzat și dacă amortizarea este blocată de materii străine; dacă presiunea variază din cauza uzuriipiesele miezului pompei, va exista zgomot anormal atunci cândpompă de uleimuncește.
5.Căderea de presiune a sistemului înseamnă că seria T6pompa cu paletepoate atinge presiunea predeterminată atunci când funcționează, iar presiunea va scădea treptat în timpul lucrului, ducând la eșecul sistemului de a funcționa normal. Dacă acest fenomen are loc în pompa nou instalată, ar trebui să fie cauzat de scurgerea supapei de control a sistemului sau de temperatura uleiului este prea mare. Dacă problema de mai sus apare după o perioadă de utilizare, verificați dacă plăcile superioare și inferioare de distribuție a uleiului sunt uzate (foarte plate), dacă spațiul dintre plăcile superioare și inferioare de distribuție a uleiului este prea mare și temperatura uleiului este prea mare. mare (nu poate forma o membrană mucoasă pentru a sigila uleiul), scurgerea supapei de control va face ca presiunea cuprului să scadă.
6.Fără presiune înseamnă că sistemul nu are presiune atunci cândpompa cu paletemuncește. În primul rând, verificați dacă există ulei hidraulic descărcat. Dacă nu, verificați dacă direcția de lucru a pompei de ulei este corectă și dacă cuplajul dintre motor și pompa cu palete din seria T6 este conectat. Operatie normala; verificați dacă rotorul și paletele miezului pompei sunt arse și nu pot fi aruncate pentru a funcționa normal, slăbiți îmbinarea de evacuare a uleiului pentru a vedea dacă iese presiune hidraulică, dacă există, dovedește că pompa este în principiu în regulă, problema ar trebui să fie controlul. Supapa sub-roșie are scurgeri și supapa de presiune totală (supapa de siguranță) eșuează.
7.Motivul pentru temperatura ridicată a uleiului a sistemului ar trebui să fie că conducta sistemului este prea mică, presiunea este prea mare, uleiul hidraulic nu poate fi îndepărtat la timp și sistemul de răcire nu îndeplinește cerințele, ceea ce duce la fenomenul de captare a uleiului în pompa cu palete, care se reflectă în temperatura excesivă a uleiului a corpului pompei și a sistemului. Mare, măriți conducta sistemului în funcție de situația actuală sau reduceți deplasarea pompei (înlocuițimiezul pompeicu o deplasare mică, reglați sistemul de răcire pentru a crește efectul de răcire).
